前言

近日湖北省好消息接连不断，于2020年8月7日，湖北省政府新闻办召开新闻发布会宣布，我省组织举办“与爱同行 惠游湖北”活动，期间全省所有A级景区对全国人民免费开放。“与爱同行 惠游湖北”活动从今年8月8日持续到12月31日，游客可以通过“湖北文旅之声”或“湖北日报”“湖北发布”“长江云”官方微信公众号等平台预约游览。这是历经疫情、汛情的接连挑战，湖北省对全国人民发出诚意邀约。

紧接着于8月18日，由省交投集团投资建设的武汉城市圈环线高速大随至汉十段（孝感北段）通过交工验收。12年磨一剑，全程共计560公里的武汉城市圈环线高速终于画“圆”。

武汉城市圈又称武汉“1+8”城市圈，是指以武汉为圆心，覆盖黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门等周边8个大中型城市所组成的城市群。武汉为中心城市，黄石为副中心城市。武汉城市圈的建设，涉及工业、交通、教育、金融、旅游等诸多领域。

2007年12月14日，经报请国务院同意，国家发展改革委批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。紧接着湖北省启动了《武汉城市圈综合交通规划》，正式提出了武汉城市圈环线高速公路概念。

2012年12月31日零点始，武鄂高速公路通车，武汉至鄂州的车程仅需半小时，较原来经武黄高速公路节省一半时间。至此，汉孝、汉洪、汉蔡、武麻、武英、青郑、和左等7条武汉高速出口路以及互通的城市圈高速公路已全部通车，武汉“1+8”城市圈1小时交通网格局正式形成。

武汉1+8城市圈是湖北经济发展的“主力军”，圈环线的建成，使得圈内城市交流更加便利，节约时间成本与经济成本，有效促进人员、物资、资本等要素的流动，随着交通路网的织密和完善，必将推动武汉城市圈经济社会高质量发展。

总结

笔者认为，尤其经历过这次疫情后，将会加快城镇化建设，充分利用城市群的优势，带动和促进中心城市周边中小城市和小城镇的发展。武汉城市圈环线高速画“圆”，无疑为湖北疫情后经济重振和交通建设起着至关重要的作用。